IAG compra Aer Lingus

International Airlines Group (IAG) ha comprado Aer Lingus después de que los accionistas propietarios del 98,05% de los títulos de la compañía irlandesa se inscribieran para vender sus participaciones a la sociedad de adquisición AERL Holding Limited. De esta forma, la aerolínea de bandera de la República de Irlanda se convierte en la cuarta operadora del grupo integrado por British Airways, Iberia y Vueling.

«A las 15:00 horas de Irlanda del 1 de septiembre de 2015, AERL Holding Limited, filial propiedad en su totalidad de IAG, había recibido aceptaciones de la oferta de compra válidas que suman 529.779.029 acciones de Aer Lingus, lo que representa el 98,05% del capital social emitido existente de la empresa», ha comunicado IAG en una actualización bursátil el pasado miércoles, 2 de septiembre. El 18 de agosto, IAG pudo afianzar la operación una vez que Ryanair, propietaria de casi un 30% del accionariado, aceptara la oferta por Aer Lingus.

De esta manera, IAG ha declarado cerrada su oferta y el pago por las acciones de Aer Lingus se dará a conocer dentro de los próximos 14 días. El CEO de IAG, Willie Walsh, ha añadido que, tras la adquisición de IAG de la compañía irlandesa, pasa a ser un director no ejecutivo de Aer Lingus.

Ryanair anuncia una nueva ruta entre Sevilla y Milán-Malpensa

La aerolínea irlandesa de bajo coste Ryanair anunció ayer miércoles el lanzamiento de una nueva ruta desde Sevilla a Milán Malpensa (base número 73 de Ryanair) como parte de su calendario de inverno de 2015.

Según indica la compañía en una nota, el nuevo servicio «permitirá transportar más de 1,4 millones de clientes anuales y mantener 1.000 puestos de trabajo en el aeropuerto hispalense».

Esta nueva ruta se puede reservar en la página web de Ryanair.com a partir del miércoles 2 de septiembre a partir de 9,99 euros, para volar en diciembre de 2015 y enero de 2016. Esta oferta estará disponible hasta este jueves, 3 de septiembre.

El Sales and Marketing Manager para España y Portugal de Ryanair, José Espartero, se ha mostrado «encantado de anunciar esta nueva ruta que operaremos desde Sevilla a Milán Malpensa tres veces por semana y que formará parte de nuestro calendario de invierno. Gracias a ella, podremos transportar más de 1,4 millones de pasajeros y mantener 1.000 puestos de trabajo en el aeropuerto de Sevilla».

Ryanair

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Wifi gratis en los aeropuertos con velocidad limitada y publicidad

El servicio de wifi gratuito para los 200 millones de pasajeros que transitan por los 46 aeropuertos españoles de la red de Aena desde este otoño limitará su velocidad de descarga a un mega y será llevado a cabo por la compañía Eurona, que se ha impuesto en el concurso lanzado por el gestor aeroportuario.

Aena decidió el pasado mes de mayo cambiar su oferta de servicio de wifi de 30 minutos gratuitos a otra ilimitada y gratuita que conviviviera con otra ‘premium’ y de pago que supusiera «mejores prestaciones de velocidad de acceso y servicios adicionales». De esta manera, Eurona deberá ofrecer una descarga con una velocidad media mínima de un mega en la versión gratuita y de alrededor de cinco euros por obtener un bono de 24 horas con una velocidad de descarga de tres megas.

En el primer caso, las prestaciones servirían apenas para conectarse a aplicaciones de mensajería o redes sociales que no exigen mayor capacidad pero serían demasiado lentas para descargar contenidos más pesados con los que entretenerse o trabajar en el aeropuerto. Aena cobrará un canon mínimo a Eurona por ofrecer este servicio de wifi gratuito que ascenderá a 1,4 millones de euros anuales durante los dos próximos dos años, que es el plazo que fija el contrato. La empresa adjudicataria, que además de la red de aeropuertos explota ya negocios de conectividad sin cables en grandes ciudades como Madrid o Barcelona y 40.000 habitaciones en hoteles del Caribe, cuenta con el mercado publicitario online para obtener beneficios. Su facturación crecerá en 2015 un 28%, hasta superar los 32 millones de euros.

Norwegian lanzará vuelos entre España y Estados Unidos en 2017

La aerolínea de bajo coste Norwegian planea volar desde Madrid y Barcelona a Los Ángeles, San Francisco o Boston en primavera de 2017. La compañía escandinava ha lanzado nuevas rutas a Estados Unidos y Caribe, y en España estrenará vuelos domésticos el próximo mes de octubre. Para ello, plantea la adquisición de “entre 15 y 30 unidades adicionales” del Boeing 787, que podría suponer un gasto entre 3.110 y 7.330 millones de euros.

La tensión entre las aerolíneas de Estados Unidos y las del Golfo también golpea a Norwegian, que se ha visto también criticada por las americanas. “Las compañías estadounidenses tienen miedo. Lo que intentan hacer es protegerse frente a aerolíneas con aviones más modernos y menores costes”. En cuanto al recargo de 16 euros que impondrá Lufthansa se manera inminente, Bjorn Kjos, fundador y consejero delegado de Norwegian, considera que “será el pasajero quien pague el sobrecoste y es muy elevado para un vuelo de corta distancia”.

Norwegian, la tercera aerolínea europea low cost tras Ryanair y easyJet, ha pasado de perder 24,05 millones de euros en el primer semestre de 2014 a ganar 36,65 millones entre enero y junio. Los ingresos crecieron un 16%, alcanzando los 665,4 millones de euros, mientras los expertos consideran que cerrará el año con unas ganancias de 70 millones.

Norwegian compra dos aviones a Boeing por 455 millones

La compañía aérea Norwegian ha cerrado un acuerdo para la adquisición de dos Boeing 787-9 ‘Dreamliner’ que se incorporarán a su flota en 2017. Además, tiene otros 787-9 ‘Dreamliner’ pendientes de entrega, con lo que, con estos dos nuevos aviones, el pedido total se eleva a once aparatos valorados a precio de catálogo en unos 2.387 millones de dólares (unos 2.165 millones de euros).

En 2018, la flota de largo radio de Norwegian se compondrá de 19 ‘Dreamliners’: los ocho Boeing 787-8 ‘Dreamliner’ actualmente en operación más once Boeing 787-9 ‘Dreamliner’ que serán entregados a partir del año que viene.

La compañía aérea destacó que el modelo 787-9 ofrece mayores prestaciones que su predecesor el modelo 787-8, que es el que actualmente configura la flota de largo radio de Norwegian.

En concreto, conlleva mayor capacidad, ya que en la configuración de Norwegian, el ‘Dreamliner’ 787-9 transportará 344 plazas (35 en ‘Premium’ y 309 en ‘Economy’) mientras que su predecesor transporta 291 plazas (32 en ‘Premium’ y 259 en ‘Economy’).