Iberia busca reducir un 12’5% el coste de personal, combustible, flota y tasas

Iberia ha trazado un plan para recortar en un 12,5% la factura anual en personal, combustible, alquiler de flota y pago de tasas, entre otros conceptos. En total, quiere ahorrar más de 500 millones por ejercicio cuando llegue al año 2020. Actualmente, estos conceptos suponen un gasto superior a 4.000 millones anuales para la compañía presidida por Luis Gallego.

Así lo ha explicado la aerolínea en el folleto del programa por el cual ha emitido 125 millones de euros en bonos en Irlanda para financiar su nueva flota de largo radio y reemplazar los Airbus A340 por A330 y A350 y, de esta manera, gastar menos en combustible. La partida para fuel supone el 26% del total de costes operativos.

Al cierre de 2014, Iberia tenía en plantilla a unos 17.000 trabajadores. Para 2020 espera que el volumen haya bajado hasta los 15.500 efectivos, con lo que logrará bajar un 35% los costes de personal en comparación con 2012, año en que empezó la reestructuración del grupo. Además, la bajada de estos gastos se verá apoyada también por los menores salarios de entrada pactados para el personal nuevo en los últimos convenios colectivos.

Petit Palace y la escandinava First Hotels crean la primera marca conjunta en Europa

Petit Palace ha firmado con la cadena hotelera escandinava First Hotels, que cuenta con 60 establecimientos, la creación de la primera marca conjunta en Europa. La española conseguirá así una presencia estratégica en los países nórdicos de la mano de esta compañía, que se encargará de la comercialización de sus 33 hoteles en Noruega, Suecia, Dinamarca, Finlandia e Islandia, con una integración completa tanto a nivel estratégico como tecnológico.

Los dos grupos consiguen con este acuerdo mayor presencia comercial, mejor posicionamiento, mejora en la atención de clientes nórdicos, ahorro en la distribución online, mayor volumen de ventas y personalización en la distribución offline.

Ambas cadenas tienen en común su producto: hoteles que cuidan el estilo, el ambiente y la decoración, según ha señalado el CEO de Petit Palace, Alfonso Castellano; de alta calidad y con un diseño muy bueno, en palabras de Asmund Haare, propietario y fundador de First Hotels, quien añade que «los edificios exclusivos en los que están ubicados los hoteles crean experiencias únicas para sus huéspedes».

Small Planet conectará Fuerteventura con 10 aeropuertos alemanes a partir de noviembre de 2015

La compañía aérea lituano-alemana Small Planet ha confirmado que su base de invierno en Fuerteventura conectará la isla con Paderborn (PAD), Munster (FMO), Dortmund (DTM), Hamburg (HAM), Baden-Baden (FKB), Dusseldorf (DUS), Bremen (BRE), Friedrichshafen (FDH), Hannover (HAJ) y Nuernberg (NUE). Las operaciones comenzarán a tener lugar en noviembre de 2015.

La aerolínea espera ofrecer algo más de 6.000 plazas para todos estos vuelos, estableciendo así un avión en la isla. La flota está compuesta por 16 Airbus A320 y dos Boeing 737-300.

 

Fuerteventura aumenta conectividad con Düsseldorf este verano 2015

Esta temporada de verano, Fuerteventura tendrá más de 14 enlaces semanales con el aeropuerto de Düsseldorf, operando de lunes a sábados con compañías como Tuifly, Condor, Germania, Sun Express y Air Berlin. Así lo refleja su programa de Plan de Vuelos para el verano 2015, operativo desde este mes de mayo a octubre del 2015. Todos los vuelos serán sin escalas.

Düsseldorf es capital del estado federal alemán de Nordhein Westfalen y posee unos 600.000 habitantes directos, aunque su área metropolitana supera los tres millones de habitantes. El turismo alemán es uno de los más importantes que hay en las Islas Canarias y con este aumento de frecuencias se espera una afluencia superior a la de años anteriores.

IAG lanza la opa sobre el 100% de Aer Lingus

El grupo IAG, entidad propietaria de las aerolíneas Iberia, Vueling y British Airways, comunicó ayer a la CNMV su intención de formular una opa, a través de su filial participada al 100%, AERL Holding Limited, sobre la totalidad del capital de la aerolínea irlandesa Aer Lingus.

Según el documento, la operación se formulará como una compraventa en metálico, siendo la contraprestación de 2,55 euros por acción (que incluye un pago efectivo de 2,50 euros por acción y el pago de un dividendo de 0,05 euros). A este precio el importe total aproximado de la transacción es de 1.400 millones de euros.

De acuerdo con el documento depositado en el regulador bursátil, los consejeros independientes de Aer Lingus, asesorados por Goldman Sachs, en lo que se refiere a las condiciones financieras de la oferta, consideran que ésta es justa y razonable. «Consecuentemente, estos consejeros tienen la intención de recomendar por unanimidad que sus accionistas acepten la oferta», subraya.

La operación, según lo descrito en los documentos citados, representa una prima del 40,1% sobre el precio de cierre de 1,82 euros por acción de Aer Lingus el 17 de diciembre de 2014 (último día de negociación antes del comienzo del periodo de la oferta), y un 76,5% sobre el precio medio ponderado por volumen de 1,44 euros por título en el periodo de seis meses que finalizó el 17 de diciembre de 2014.

Actualmente, el Estado irlandés y Ryanair poseen acciones de la compañía que superan el 50% del total, y en principio ambas entidades verían con buenos ojos la venta.